新能源电机电控系统集成化是未来发展趋势-威海劲霸电机厂
新能源电机电控系统集成化是未来发展趋势
众所周知，当下影响节能与新能源汽车技术发展的三大核心技术是电机、电池和电控。目前来看，电机技术和产品在汽车机电一体化发展的多年过程中，已相对成熟。而电池在经历了铅酸电池和多种材质的锂电池后，孰优孰劣还在探索研发当中，但总体来看电池是上游零部件行业共同研究的问题，一旦有了突破，也是开放性的。只有电控技术，是由主机厂来解决，所以主机厂在电控技术上软硬件的解决方案属于核心技术，对电控技术的拓展和占有是未来汽车企业能否获得先导性优势的关键。
新能源电机电控系统集成化是未来发展趋势
电控系统，被称为新能源汽车的大脑。作为三大核心技术之一，主要包括电机控制系统、电池管理系统、能量回馈系统、电动助力转向系统等。其中，电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构，整个驱动系统包括电机驱动系统与其机械传动机构。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器等部分构成。
新能源电机电控系统集成化是未来发展趋势
与传统汽车的控制系统相比，新能源汽车电控系统的控制单元数量及复杂程度远远高于传统车；各个电子控制单元可以更好地协调工作；稳定性能和安全性要求也更高。这对于新能源汽车电控系统提出了更高的要求：需要新的开发方法和手段；需要能够提供系统级的解决方案，而不仅仅是控制器的运转；零部件供应商与系统集成商统一软件接口平台；开发周期缩短。
电控系统集成化是未来发展趋势
电机电控系统作为新能源汽车产业链的重要一环，其技术、制造水平直接影响整车的性能和成本。目前，国内在电控领域的自主化程度仍远落后于电池，部分电机电控核心组件如 IGBT 芯片等仍不具备完全自主生产能力，具备系统完整知识产权的整车企业和零部件企业仍是少数。 随着国内电机电控系统产业链的逐步完善，电机电控系统的国产化率逐步提高， 电机电控市场具有的增速有望超过新能源汽车整车市场的增速。
电控系统的设计和标定与电机系统相关程度较高，根据匹配电机的不同，电控系统需要开发不同技术平台。早期的直流电机一般采用脉宽调制（ PWM）斩波控制的方式进行控制，控制手段相对单一，应用也有局限性。随着感应电机和永磁电机的大量使用，电控系统的复杂程度迅速上升，矢量控制技术和直接转矩控制技术成为电控产品的技术主流，电动乘用车的普及对于电机和电控系统的集成程度要求也越来越高。可以预见的是，未来电机与电控企业的业务交叉程度将逐步提高，可提供电机电控一体化动力总成产品的企业将有助于整车企业进一步降低车重和成本，将具有更大的竞争力。
